Điểm phân biệt của rơ moóc và sơ mi rơ moóc: các chế độ lực kéo khác nhau
Trước hết phải làm rõ 2 khái niệm: máy kéo là gì? Trailer là gì? Phía trước có khả năng dẫn động được gọi là máy kéo, phía sau không có công suất được gọi là rơ moóc. Rơ moóc bị xe đầu kéo kéo lê. Rơ moóc đầy đủ và sơ mi rơ moóc được phân biệt dựa trên các chế độ kết nối khác nhau của máy kéo phía trước.
Sự khác biệt rõ ràng nhất giữa hệ thống treo hoàn toàn và bán treo là hệ thống treo hoàn toàn có thể đứng ổn định một cách độc lập, trong khi hệ thống treo bán phần phải dựa vào bộ phận mở rộng phía trước để đứng.
Ba phút để chỉ cho bạn: làm thế nào để phân biệt giữa treo một nửa và treo hoàn toàn?
● Đoạn giới thiệu đầy đủ: đoạn giới thiệu có thể đứng ổn định với sự hỗ trợ độc lập và đoạn giới thiệu được tải đầy đủ
Ba phút để chỉ cho bạn: làm thế nào để phân biệt giữa treo một nửa và treo hoàn toàn?
Đoạn giới thiệu đầy đủ được hiểu rõ theo nghĩa đen. Tải trọng của toàn bộ xe do chính rơ mooc chịu, chỉ được liên kết với xe chính bằng móc. Phương tiện chính không cần chịu tải của rơ moóc mà chỉ cung cấp lực để thực hiện lực kéo và đánh lái của toàn bộ rơ moóc. Một rơ moóc đầy đủ điển hình thường bao gồm khung, pallet (gắn trên cùng), thanh kéo (khung) (có vòng treo), thiết bị lái, hệ thống treo, bánh xe, hệ thống phanh, hệ thống tín hiệu, v.v. Hiện tại, rơ moóc đầy đủ chủ yếu được sử dụng cho vận chuyển trong bến tàu, nhà máy, bến cảng và các địa điểm khác.
Ba phút để chỉ cho bạn: làm thế nào để phân biệt giữa treo một nửa và treo hoàn toàn?
Thời kỳ phổ biến nhất của tất cả các Trailer ở Trung Quốc là những năm 1970-1990. Khi đó, sản lượng ô tô còn ít, tốc độ rất thấp, đường sá kém phát triển, không có yêu cầu đặc biệt đối với máy kéo; Với những ưu điểm của khớp nối thuận tiện và chi phí chế tạo thấp, rơ moóc nguyên chiếc được sử dụng rộng rãi dưới ảnh hưởng toàn diện của các điều kiện kỹ thuật và đường xá. Có rất nhiều nhà sản xuất xe kéo ở Trung Quốc. Hiện nay, nhiều nhà máy tái chế bắt đầu từ việc sản xuất xe kéo. Tuy nhiên, với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc&# 39 và sự phổ biến của các tuyến đường cao tốc, các vấn đề an toàn của rơ moóc truyền thống như giật đuôi phanh và hiệu suất lái xe đường thẳng tốc độ cao kém đã bộc lộ. Do đó, việc sử dụng toàn bộ rơ moóc bị hạn chế ở Trung Quốc
